美國MOOG穆格伺服閥安裝說明
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美國MOOG穆格伺服閥安裝說明

1.1力矩馬達：一種電氣—機械轉換器，可產生與電指令信號成比例的旋轉運動，用在伺服閥的輸入級。力矩馬達包括電氣線圈、極靴和銜鐵等組件。銜鐵裝在一個薄壁彈簧管上，彈簧管在力矩馬達和閥的液壓段之間起流體密封作用。銜鐵、擋板和反饋桿剛性固接，并由薄壁彈簧管支撐。 

1.2先導級：擋板從彈簧管中間伸出，置于兩個噴嘴端面之間，形成左、右兩個可變節流孔。銜鐵的偏轉帶動擋板，從而可改變兩側噴嘴的開啟，使其產生壓差，并作用于與該噴嘴相通的滑閥閥芯端部。 

1.3功率放大級：由一滑閥系統控制輸出流量。閥芯在閥套中滑動，閥套上開有環行槽，分別與供油腔P和回油腔T相通。當滑閥處于“零位”時，閥芯被置
于閥套的中位；閥芯上的凸肩恰好將進油口和回油口遮蓋住。當閥芯受力偏離“零位”向任一側運動時，導致油液從供油腔P流入一控制腔（A或B），從另一控制腔（B或A）流入回油腔T。閥芯推動反饋桿端部的小球，產生反饋力矩作用在銜鐵擋板組件上。當反饋力矩逐漸等于電磁力矩時，銜鐵擋板組件被移回到對中的位置。于是，閥芯停留在某一位置。在該位置上，反饋力矩等于輸入控制電流產生的電磁力矩，因此，閥芯位置與輸入控制電流的大小成正比。 
1.4特點：銜鐵及擋板均工作在中立位置附近,線性好噴嘴擋板級輸出驅動力大閥芯基本處于浮動狀態,不易卡住 
? 閥的性能不受伺服閥中間參數的影響,閥的性能穩定,抗干擾能力強,零點漂
移小 

2工作原理：當力矩馬達沒有電信號輸入時，銜鐵位于極靴氣隙中間，平衡*磁鐵的磁性力。當有欲使調節閥動作的電氣信號由伺服放大器輸入時，力矩馬達的線圈中有電流通過，產生一磁場，在磁場作用下，產生偏轉力矩，使銜鐵旋轉，同時帶動與之相連的擋板轉動，此擋板伸到兩個噴嘴中間。在正常穩定工況時，擋板兩側與噴嘴的距離相等，兩側噴嘴泄油面積相等，使噴嘴兩側的油壓相等。當有電氣信號輸入，銜鐵帶動擋板轉動時，擋板移近一只噴嘴，使這只噴嘴的泄油面積變小，流量變小，噴嘴前的油壓變高，而對側的噴嘴與擋板間的距離變大，泄油量增大，使噴嘴前的壓力變低，這樣就將原來的電氣信號轉變為力矩產生機械位移信號，再轉變為油壓信號，并通過噴嘴擋板系統將信號放大，擋板兩側噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個端部腔室相通，當兩個噴嘴前的油壓不等時，滑閥兩端的油壓也不相等，使滑閥移動，由滑閥上的凸肩所控制的油口開啟或關閉，從而控制通向油動機活塞下腔的高壓油，以開大調節閥的開度，或者將活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由彈簧力關小調節閥。為了增加系統的可靠性，在伺服閥中設置了反饋彈簧，使伺服閥有一定的機械零偏(可外調)。在運行中如突然發生斷電或失去電信號時，靠機械力zui后可使滑閥偏移一側，使調節閥關閉。 
3技術參數：（MOOG-J761） 
額定流量：63 lpm 
分辨率：<0.5% 
滯環：<3% 

zui高允許工作壓力： 32MPa 
正常工作壓力：14MPa 
工作溫度：-29~135℃
密封材料：氟橡膠 
線圈電阻：80Ω（單線圈）     
40Ω（兩線圈并聯）
額定電流：±40mA 

接線方式：A、C（+）  B、D（-） 4  
注意事項： 
4.1 油液建議使用溫度為35℃～55℃。其酸值、氯含量、水含量、電阻率等指標符合要求。 
4.2為了系統和元件的*壽命，系統油液顆粒度應把保持于SAE等級2、NAS-1638等級6或ISO-15/12。

美國MOOG穆格伺服閥安裝說明 

部分型號：
D633-302B
D633-303B
D633-304B
D633-307B
D633-308B
D633-309B
D633-311B
D633-312B
D633-313B
D633-314B
D633-315B
D633-317B
D633-318B
D633-320B
D633-321B
D633-322B
D633-323B
D633-324B
D633-326B
D633-328B
D633-329B
D633-331B
D633-332B
D633-333B
D633-334B
D633-336B
D633-340B
D633-341B
D633-342B
D633-344B
D633-345B
D633-346B
D633-347B
D633-348B
D633-354B
D633-357B
D633-358B
D633-359B
D633-360B
D633-361B
D633-362B
D633-363B
D633-364B
D633-365B
D633-369B
D633-370B