秦川機床與博世力士樂合作進展公告

秦川機床與博世力士樂合作進展公告
鑒于投資者對公司機器人減速器項目及公司與博世力士樂合作情況的關注，現將該合作事項的進展公告如下：
目前，戰略合作協議涉及的三個領域工作均正常推進：
1、在數控系統方面，雙方已展開全面合作，公司與博世力士樂共同開發的數控系統已配置在公司的主機產品上，提升了公司主機產品的操作性、穩定性、成線能力及智能化水平。
2、在關節減速器“5+1”生產線方面，公司與博世力士樂將對原“秦川集團機器人關節減速器5+1生產線”項目方案進行升級優化，進一步提高該生產線的自動化和智能化水平，雙方已就此進行了多輪全面深入的技術交流。
近期，公司全資子公司陜西秦川設備成套服務有限公司（以下簡稱“設備成套公司”）與博世力士樂簽訂了《合同意向書》，雙方就公司的“偏心軸機加工生產線”、“精密工業機器人減速器裝配線”智能化項目（包含MES管理系統）（以下簡稱：“兩條線智能化項目”）達成合作意向。兩條線投資概算為3800萬元左右。如果在根據技術協議工程項目執行過程中方案發生變化而產生的價格變化超過±5%，雙方將共同協商并確認zui終價格。
兩條線智能化項目的技術總支持及方案審定為博世力士樂公司，裝配線核心工作站由博世力士樂制造，公司參與博世力士樂兩條線智能化項目設計過程，并提供必要的技術文件和數據。設備成套公司是裝配線上部分工位智能化制造的承擔者，博世力士樂將審核、批準，并提供必要的支持；博世力士樂公司負責兩條線智能化項目的總體實施，兩條線智能化項目達到工業4.0的要求后，交付公司使用。
兩條線智能化項目建成后將達到偏心軸零件加工、裝配機器人減速器6萬套的生產能力，預計2016年二季度完成兩條線智能化項目的建設。通過此次合作，將有助于為公司培養出一支具備掌握工業4.0技術的隊伍。
其它幾條線的智能化項目建設視上述兩條線智能化項目的進展情況逐步推開。
3、在齒輪箱生產方面，公司是博世力士樂的B級供應商。目前與博世力士樂正在針對多個型號齒輪箱零件開展深入技術交流，個別型號已開始進入樣品試制階段。
目前公司機器人減速器項目的進展情況：
公司自2013年7月決定投資機器人減速器項目以來，一直在積極推進該項目，在工藝裝備開發、工藝定型、資金投入、設備采購、生產組織、市場開拓等方面都做了大量艱苦的工作。但從當初的計劃進度來看，項目進展不夠理想。機器人減速器作為工業機器人的“重器”，對工業機器人的傳動能力、承載能力、穩定性、效率等多方面都至關重要。在工業機器人的成本結構中，機器人減速器占比大概為1/3以上。
這幾年國內已有不少的企業陸續宣布進入工業機器人領域，但在機器人減速器方面依賴進口的局面并未改變。
在調研國內外主要機器人廠的生產需求情況之后，公司選取了八種型號的減速器產品作為*批系列化設計和制造的目標。截至目前，公司已經完成了八種型號的減速器樣品試制及小批生產完善工作，其中E系列七個(BX20E、BX40E、BX80E、BX110E、BX160E、BX320E、BX450E)，C型一個（BX320C）。
通過實驗室測試及部分客戶的掛機實驗，公司生產的機器人減速器回轉精度、剛度等性能指標*達到設計目標。
目前公司生產的機器人減速器產品已在20多家客戶處進行掛機試驗、小批試裝和批量配套裝機三種階段。
以上八個型號的機器人減速器，其中五種已進入穩定小批生產，另三種已經完成型式實驗和小批生產工藝的準備工作。
下一步，公司將根據產品發展趨勢和市場需求情況，選擇第二批開發的減速器系列型號，其中會包括更多的C系列產品及N系列產品，通過不斷地完善產品系列型號，zui大限度的滿足市場各類客戶的差異化整體配套需求。
截至今年10月末，該項目公司已累計投入7380萬元，主要用于自制關鍵設備、制造工裝夾具、購買設備、系統軟件、原材料等。目前，該項目已具備月產500至700臺的能力。為*解決大批量生產、大批量裝配的問題，公司也加快了“5+1生產線”智能化項目的建設進程，在“5+1生產線”智能化項目投入使用后，可達到月產5000臺的生產能力，即年產6萬臺的生產能力。
此次公司和博世力士樂（中國）在減速器生產線上的進一步合作，將有利于提升公司“5+1生產線”自動化、數字化、智能化水平，加快推進公司機器人減速器項目的產業化進度。
特此公告。
秦川機床工具集團股份公司
董事會
2015年11月3日